山西抽查軸承質量偏低 軸承質量檢測有標準

前不久，山西省質監局對太原、晉中地區50個批次的軸承質量進行了監督抽查，合格23個批次，抽樣合格率為46%。不合格27個批次，均為其他省市企業生產。

在本次抽查中，部分軸承的硬度不符合標準要求，在使用過程中極易產生磨損、形成裂紋等故障，影響機器設備正常運轉。軸承在連續的運轉過程中，應滿足運轉精度和摩擦力矩等要求，但本次抽查中部分企業的倒角極限偏差不符合要求，使得軸承裝配不準，影響軸承的運轉精度，易生成散裂，降低使用壽命。

產生這些問題的主要原因：一是生產過程中生產工藝控制不嚴，對材料的熱處理不過關；二是少數企業對標準的認識不足，不能嚴格按標準要求組織生產。在本次抽查中，由太原市金石物資銷售處經銷的標稱洛陽雙平軸承有限公司生產的6309型ZGLY-SP牌軸承，其硬度、尺寸精度、寬度偏差及變動量均不符合標準要求。

軸承質量檢測標準

一、軸承質量檢測振動標準

1．振動加速度國家標準(俗稱Z標)

該標準制定比較早，以測量軸承旋轉時的振動加速度值，來判定軸承的質量等級，分為Z1、Z2、Z3由低到高三個質量等級。目前國內軸承制造廠家仍然在使用，以振動加速度值來衡量軸承的優劣，僅僅簡單地反映了軸承的疲勞壽命。

2．振動速度標準(俗稱V標)

由于原振動加速度標準還沒有廢除，所以該標準是以機械工業部頒標準出現的，是參考歐洲標準結合我國實際情況和需要制定的，以檢測軸承振動速度來劃分軸承的質量等級(等同于國家標準)。分為V、V1、V2、V3、V4五個質量等級。各種球軸承質量等級從低到高為V、V1、V2、V3、V4;；滾子軸承(圓柱、圓錐)質量等級從低到高為V、V1、V2、V3四個質量等級。它是以檢測軸承不同頻率段的振動速度來反映軸承的質量。可以大體分析出軸承是否存在幾何尺寸問題、滾道/滾動體的質量問題,保持架的質量問題,比以振動加速度來考察軸承質量有了顯著地進步。目前國內出口歐洲的軸承、我國軍方和航天工業均按照該標準進行軸承質量檢測，同時檢測歐洲進口軸承質量和分辨假冒進口軸承提供了可行的手段。

目前軸承質量檢測存在兩個標準并行的局面，而Z標質量等級很高的軸承，以V標檢測時未必有好的質量表現，兩者之間沒有任何對應關系。這在軸承的質量檢測中是要特別注意的。

二、以振動測量儀檢測在用軸承

軸承在運行中，ISO2372標準雖然是以振動速度來判斷振動是否超標，但在現場實際中要特別關注軸承加速度值的變化，軸承的損壞過程大多是初期表現為疲勞損傷，這點一般可以表現為明顯的加速度升高，隨著疲勞的發展，逐漸出現振動速度和位移的升高，預示著軸承出現了疲勞破壞。特別對于軸承進行檢測時，要細心關注振動值是否出現不穩定地擺動(建議使用模擬量的指針式儀器，可以觀察的非常明顯)，如果出現擺動，預示著出現了不穩定的振動信號，加速度也大，特別是速度同時增大，極有可能存在軸承“耍套”故障

它是以檢測軸承不同頻率段的振動b速度來反映軸承的質量。可以大體分析出軸承是否存在幾何尺寸問題、滾道/滾動體的質量問題，保持架的質量問題，比以振動加速度來考察軸承質量有了顯著的提高。目前國內出口歐洲的軸承、我國軍方和航天工業均按照該標準檢測軸承質量，同事檢測進口軸承質量和分辨假冒進口軸承提供了可行的手段。

二、以振動測量儀測量在用軸承

軸承在運行中，ISO2372標準雖然是以振動速度來判斷振動是否超標，但在現實實際中腰特別關注軸承加速度值的變化，軸承的損壞過程大多是初期表現為疲勞損傷，這點一般可以表現為明顯的加速度升高，隨著疲勞的發展，逐漸出現振動速度和位移的升高，預示著軸承出現了疲勞破壞，特別對于軸承進行檢測時，要細心關注振動值是否出現不穩定擺動，如出現擺動，預示著出現了不穩定的振動信號，加速度也大，特別是速度同時增大，極有可能存在軸承“耍套”故障。

對于新設備，檢測驗收時，雖然振動很小，也符合國家標準，但在軸承部位出現小幅度的振動擺動現象，排除軸承配合問題后，極有可能是軸承幾何尺寸存在問題，滾動體經過橢圓長軸位置時，可能由于間隙減小造成滾動體瞬間卡死，后續滾動體繼續擠壓，使滾動體產生滑動摩擦，每一個滾動體都會在此出現滑動摩擦，造成不穩定信號出現。特別注意的是，在檢查滾動軸承時，一定不要忽略軸承加速度值的變化。加速度更能夠早期預報滾動軸承的故障。

三、進口軸承質量檢測分析參考

在進口軸承質量檢驗中，曰本各型號真品軸承質量尚好；但目前發現某著名軸承的質量并不理想，原因是國內該軸承基本不是該公司本土生產。在對標稱產地為馬來西亞和澳大利亞的該牌號軸承檢測中發現，其質量很不理想，甚至不如國內正規廠家的真品軸承。