NSK開發ROBUSTDYNA™ 超高速高承載能力角接觸球軸承 近期，日本NSK有限公司開發了ROBUSTDYNA，這是一種新的NSK軸承軸承系列，通過在粗加工和精加工操作中提供優異的性能，實現了高度通用的加工。NSK將在2020年11月16日至27日舉辦的第30屆日本國際機床展覽會上...
進口軸承材料表面硬化技術分類 我們在了解軸承制造過程中，通常會發現軸承會進行對材料表面硬化，這樣可以強化軸承表面，并讓軸承材料表面得到美觀，光滑等。 小編主要分享的是有關軸承鋼材料表面硬化技術分類，其主要分為：化學熱處理、表面變形強化、表面熱處理、表面冶金強化和膜表面強化五種技術分類。 &nb...
NSK開發低摩擦輪轂單元軸承 提高電動汽車的續航里程 日本精工株式會社（NSK Ltd.）開發出新型低摩擦輪轂單元軸承*1（輪轂）。這種NSK軸承軸承的摩擦力較低，但仍保持常規產品的高可靠性，是電動汽車、混合動力車和新能源汽車的理想選擇；而且，軸承摩擦力低，可以降低能耗，提高燃油經濟性，有助于增加...
直線軸承出現高溫現象時的處理方式 當直線NSK軸承軸承溫度升高時，首先要先判斷是否有錯誤動作，如果溫度確實是在升高，應立即做以下的處理： (1).檢查冷卻水水壓，水流及管路系統是否正常。若水壓低可能是過濾器堵塞，不能及時處理時，可停機處理，當確認能工作時，再投入使用。 ...
直線導軌軸承的安裝形式與受力分析 金屬直線軸承是一種以低成本生產的直線運動系統，用于無限行程與圓柱軸配合使用。廣泛應用于精密機床、紡織機械、食品包裝機械、印刷機械等工業機械的滑動部件。直線導軌軸承品牌眾多，其中THK、HIWIN、SKF三大品牌廣受歡迎。 1...
NSK進口軸承各種損壞狀態的特點及解決方法 對于軸承，它們被廣泛使用。每個行業都有不同的損害特征。今天，我們來看看發動機軸頸軸承的損傷特征。 （1）機械損傷 NSK進口軸承的機械損傷是指軸瓦合金表面的溝槽。嚴重時，接觸面上的金屬會脫落并隨機劃...
日本新型N700S新干線子彈頭列車采用高性能NSK軸承 新干線N700S系電力動車組標志著一個新時代的開始，其是13年來日本中鐵公司的第一個全新的新干線設計，該列車于2020年7月1日投入運營，在東京和大阪之間的東海旅客鐵道（JR東海）運行。新設計提供了更好的安全性、穩定性、舒適性和環...
NSK應邀參加高效電機系統節能高峰論壇，探討智能驅動未來 第四屆中國國際高效電機系統節能高峰論壇于8月20日至21日在“中國動力谷”之稱的湖南株洲成功舉行。NSK作為電機行業用軸承的標桿企業，CIBU朱丁高級總監及E&E軸承技術中心李鳳英所長應邀參加。 本屆高峰論壇的主題為“高效綠色節能、智能驅...
NSK攜前沿技術亮相TMC 2020 2020年8月14日，為期2天的第十二屆國際汽車變速器及驅動技術研討會（TMC 2020）*1在上海安亭汽車會展中心圓滿落幕。NSK是本次交流會的鉑金贊助商之一，在研討會上做了技術演講，并展出了相關的前沿技術展品。 恩斯...
陶瓷軸承到底能不能取代自行車的鋼制軸承 看到很多愛騎自行車的朋友都在討論關于陶瓷軸承的事情，這里就把了解到的一些實際情況和關于陶瓷軸承的一些知識跟大家來談一下。 陶瓷軸承一般分為兩種類型，一種是全陶瓷軸承，另外一種就是部分陶瓷軸承。很好理解，所謂的全陶瓷軸承就是內環，外環...
版權所有 ? 2020 廣州天馳機電設備有限公司 粵ICP備12083112號
