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日本捷太格特開(kāi)發(fā)曲柄軸針狀滾子軸承

作者:天馳機(jī)電

來(lái)源:m.candotec.com    編輯: WHY   時(shí)間:11-6-4

 

 

日本捷太格特(JTEKT)在“人與車科技展”(2011年5月18~20日,太平洋橫濱會(huì)展中心)上透露,該公司正在開(kāi)發(fā)曲柄軸的軸頸與軸針使用的滾動(dòng)軸承 (針狀滾子軸承)。盡管沒(méi)有展品,但從照片來(lái)看,好像正在V型6缸發(fā)動(dòng)機(jī)上進(jìn)行測(cè)試。

 


    捷太格特與恩梯恩一直在曲柄軸滾動(dòng)軸承 領(lǐng)域進(jìn)行開(kāi)發(fā)。捷太格特2010年1月收購(gòu)了美國(guó)鐵姆肯(TIMKEN)公司的滾針軸承業(yè)務(wù)。此次是以從鐵姆肯接手的“Koyo Torrington Needle Roller Bearings品牌進(jìn)行展示的,與其原來(lái)在日本國(guó)內(nèi)推進(jìn)的產(chǎn)品種類有所不同。

 


    據(jù)捷太格特介紹,70%的發(fā)動(dòng)機(jī)摩擦損失都是由活塞和曲柄軸產(chǎn)生的。50%的曲柄軸損失產(chǎn)生于軸頸與軸針的滑動(dòng)軸承以及連桿的小端部。另外還有5%的油泵損失。通過(guò)采用滾動(dòng)軸承,可使曲柄軸周圍的摩擦阻力減少20~40%。而且,由于不再需要高壓供油,因此油泵的驅(qū)動(dòng)阻力可減小40%。

 


    最近由于其他原因曲柄軸逐漸改為滾動(dòng)軸承。很多情況下,滑動(dòng)軸承開(kāi)始工作后不久就會(huì)造成油膜斷裂損傷。而且,如果頻繁啟動(dòng)的怠速停止機(jī)構(gòu)普及的話,對(duì)滾動(dòng)軸承的需求將會(huì)更加旺盛。

 

 


文章關(guān)鍵詞: 滾子 軸承 
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